heiheilianzai8@gmil.com

浙江省市场监管局同时对外公布了新一批联合整治“保健”市场相关典型案例。该局价监竞争分局相关负责人表示，下一步各地还将继续加大监督检查和执法办案力度，加强部门协同和执法联动，保持对违法者、违法行为坚决打击和抵制的高压态势。典型案例1．杭州查处杭州兴世亚科技有限公司虚假宣传案

这意味着，车企将面对一道复杂的算术题。那就是：为追随补贴而提高车辆性能所需增加的成本，和维持现有技术指标、放弃补贴所带来“亏空”之间，哪个更大？因为直到2017年，业界都承认，新能源汽车的补贴基本可以覆盖电池成本。而依据这道算术题，不同的车企将作出不同的选择，进而将给新能源汽车的格局带来分化，且这种分化将在明年补贴彻底退坡后得以延续。因为，某种意义上，今年的50%-60%退坡，已吹响了补贴彻底退出的前奏，与2020年彻底退出、大家同样“赤脚”相比，这一次的“腰斩”才是补贴生涯中车企受到的最大心理冲击。所以，这一次的决策也将决定未来的方向。

对十三届全国人大二次会议第2244号建议的答复呼和巴特尔代表：您提出的“关于严格进行移动牛羊的实验室检测，从源头上阻断布病的流通扩散途径的建议”收悉，现答复如下。一、关于牛羊检疫工作我部高度重视牛羊检疫工作，近年来主要采取了以下措施。一是严格开展产地检疫。对出栏牛羊严格按照有关规定实施产地检疫，检疫合格的出具《动物检疫合格证明》，检疫不合格的监督货主进行无害化处理。二是加强流通环节监管。加强流通、销售环节监督检查，强化市场监管，严防不符合规定的牛羊及牛羊肉上市流通。三是制定相关法规标准。我部先后制定印发《动物检疫管理办法》《反刍动物产地检疫规程》，细化牛羊等反刍动物的临床检查内容，并明确规定，对怀疑患有《反刍动物产地检疫规程》规定疫病及临床检查发现其他异常情况的，应按相应疫病防治技术规范进行实验室检测。下一步，我部将督促各地加强检疫工作，严格开展牛羊肉产地检疫。

无论车价降不降，新补贴标准都将倒逼电池成本下降的速度。因为电池占到了电动车成本的40%，是电动车“最重”的成本负担。而车企宣布不涨价的主要原因是，有调查显示，汽车消费者很难接受车型涨价，尤其对于主要本身接受度就不高的新能源车。在此情况下，车企必然会进一步降低供应链，尤其是电池企业成本。有分析认为，为了节省成本，不排除某些微型电动车将采用成本较低的磷酸铁锂电池。“新能源车企和电池供应商是在同一条船上的，电池企业也会主动加快电池成本的降低。”一位行业内部人士对经济观察报记者表示。数据显示，2018年动力电池的价格已经同比下降25%，超出业内预期。

第一，现金流回收情况恶化。以上市公司为例，经营活动产生的净现金流正在明显下降，去年四季度只有3.4万亿，比前年同期下降了一半还多，今年2-4季度现金流数据预计也不容乐观。现金流下滑来自两个因素：一方面营业收入下滑，一季度仅有11.3%的增长，去年一季度高达21%。另一方面应收账款和坏账损失增加。2017年底全部应收规模高达12.54亿元，而2018年前半年就已达到8.85亿元。

无独有偶，同样在3月26日晚，在制造业增值税下调的消息发布20天之后，中国最大的两家乘用车企业“南北大众”——一汽-大众和上汽大众同时宣布响应政策、全系降价，除了高端车型辉腾，最高降幅达1.5万元。在豪华车各品牌的降价基本到位后，声势浩大的主流合资车企的降价正式开启。