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他表示，险资参与纾困的方向是很明确的，一方面整体来说估值已相对较低了，很多公司和股权有投资价值，另一方面险资也需要为市场解决暂时性的流动性危机出力。“我们的真实考虑很简单，假如一家标的公司出现了股质风险问题，恰巧它本身过去是我们持有的品种，我们就会有很大的参与纾解意愿。”他对证券时报记者称，这样的标的，会大大降低其调研工作量，只需要大家沟通达成一致即可。假如自己资金不够的话，再号召几家共同持仓过的同业一块参与，效率也可以很快。

一从中美关系看通信行业的格局变化。中美贸易摩擦及“五眼联盟”可能导致全球通信业格局生变。而随着美韩市场5G率先投入，爱立信、诺基亚等有望先受益。但由于全球运营商经营面临压力，个别国家禁购中国设备事宜仍有转机。同时，自主可控更加紧迫，给北斗导航、天通通信、网络安全带来机会。

中新网北京12月5日消息，赛迪顾问日前发布的《2019中国城区高质量发展百强研究》（下称《研究》）显示，2019年中国城市百强区发展水平整体得到提升，最终入选的百强区生产总值均超过800亿元人民币。《研究》显示，2019年中国百强区所在城市生产总值合计30.5万亿元，其中百强区生产总值为15.3万亿元，总体贡献超过50%。百强区分布在34个城市中，强市强区特点明显，总体地区首位度（城区生产总值占城市生产总值比重）达50.07%，平均首位度为14.99%，充分表明每个百强区在拉动所在城市和地区经济发展的辐射带动作用，在存量与增量增长的贡献上均远优于一般城区。

微盟新成立企业发展事业群（CDG），原架构中的研发中心、支持中心和各创新业务将整合进入CDG，并成立创新中心和战略投资与发展部。创新中心承载微盟所有内部创新孵化业务，战投部将面向外部优秀产业上下游公司以投资并购方式寻求战略合作，CDG整体定位是为各项业务保驾护航，又承担着新业务创新及孵化职能。

最新数据显示，12月达拉斯联储商业活动指数意外收缩，从11月的17.6降至-5.1的两年低点，并创出2013年以来最大降幅。在此之前，纽约、费城、里士满和堪萨斯联储的制造业指数也呈现疲软态势，这是本轮已持续10年的经济扩张周期中第六次出现此类情形。

交通部发布的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》中没有涉及报废单车回收这一点，没有明确对不履行回收责任的企业该如何处理。随处可见的“僵尸车”不仅让很多城市公共空间被白白浪费，因其生产材质和制造工艺，对环境也是一种污染。