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余正钧：目前公司刚开始准备明年的广告的推广，还没有一季度的情况可以报告，但是传统上来讲，一季度有与央视春晚这样活动相关的促销活动。另外，移动平台在春节期间应该会有更多流量，因为在那段期间大家使用手机多于PC，这也是公司的优势所在。八六证券研究分析师赵春明：公司提到了很多发展的机会和令人兴奋的进展，可否介绍一下公司发展还面对一些什么样的挑战？余正钧提到了一些行业的广告表现，可否再介绍一下汽车，金融，旅游和房地产行业的广告营收贡献情况？能不能说医疗和品牌广告营收已经触底？是否仍然对公司的整体营收有拖累？

视角延展到全球，如果A股上市公司ROE、ROIC能够企稳乃至回升，那么在金融开放年代的A股市场，从其整体估值水平来看，依然是全球低利率低增长背景下最具投资价值的资产之一。西南证券：核心资产大跌大买、小跌小买此次疫情，对于市场的影响将呈现出两大特征：其一，在短期内，冲击是显而易见的，市场预计将出现明显回调。其二，在中长期看，疫情不会改变市场运行的基本轨迹，短期若回调幅度过大，则是加仓优质资产的绝佳时期。

从10月11日开始，市郊铁路副中心线将增加4个班次。新增的S110次早上5：51从乔庄东站发车，途经通州站、北京站，6：45到达北京西站。新增的S112次中午11：55从乔庄东站发车，途经通州站、北京东站、北京站，12：50到达北京西站。还有两个班次从北京西站发车，新增的S111次中午13：12从北京西站发车，途经北京站、通州站，14：11到达乔庄东站。新增的S109次晚上19：44从北京西站发车，途经北京站、北京东站、通州站，20：28到达乔庄东站。

各互联网平台先后澄清，民航部门出面辟谣，媒体亲测调查亦不少，但并没有明显降低“大数据杀熟”的热度和消费者的质疑。客观地说，有关“大数据杀熟”，无论是指证者，还是反驳者，都面临着一个共同的困境，就是都无法拿出确凿证据，或者说这本就是一个永远都无法确证的问题。且不说声称遭遇了“杀熟”的消费者只是基于个人经验，造成“杀熟”印象很可能包含着偶然性因素，即便如此次媒体的试验，很大程度上也只能得出一个“并不绝对”的结论。

不同于纽约等一些欧美城市严重依赖政府财政“一条腿”走路的发展模式，东京地铁的一大特色是国有铁路公司和私有铁路公司线路直通运行。东京地铁能够实现盈利的原因，除日本政府补贴和优惠政策外，最根本还是地铁公司出色的商业运营。目前东京市值较高的三家私铁——东急电铁、小田急电铁、西武铁道，在2016财年，客运收入最多只占三成，它们的收入来源呈现出多元化趋势。业务范围涉及生活服务、不动产、酒店休闲等各个领域，为地铁系统创造出巨大的经济效益。

为深入贯彻落实国家军民融合战略，推动提升军工上市公司质量，形成全要素、多领域、高效益的军民融合深度发展格局，需要各方共同努力，做到“三个坚持”，形成工作合力。（一）军工上市公司要坚持聚焦主业，充分借助资本市场，提高核心竞争力资本市场是现代金融体系的基础，是实体经济的“晴雨表”，而这个“晴雨表”功能主要通过上市公司来体现，因此提高上市公司质量是重中之重。去年以来，证监会积极推动资本市场基础制度改革取得实质性进展，包括大力优化股债融资和并购重组制度，完善股份回购等制度，推进在上交所设立科创板并试点注册制，提升资本市场对创新企业的包容度和对支持关键核心技术的支持力。